大家還記得2014年海關總署公佈實施的第225號令嗎？沒錯，就是《中華人民共和國海關企業信用管理暫行辦法》了，該《暫行辦法》中明確規定了海關對企業信用狀況的認定結果實施動態調整，即：海關對高級認證企業應當每3年重新認證一次，對一般認證企業不定期重新認證。

關於AEO認證審什麼？

然而，企業重審通過後，或者新申請的企業通過認證的，在下一次重新審核的重點又會是什麼呢？

二是企業的整改情況，畢竟100分滿分通過認證的企業是沒有的，那麼，就會存在一些扣分項，這些被扣分的地方企業是否整改了，也將會是海關重點關注和審核的點。

前面已經説過了，所有標準項逐一審核。具體而言會怎麼審核呢？

首先，明確貨物、貨車進入廠區的存放區域、停放地點，明確由誰負責核實並登記司機和車輛的信息；

再次，明確檢查裝貨車輛的工作人員及檢查的內容，裝貨前由誰對貨物進行核對和監裝，裝貨區域是否有視頻監控；

然後，如果在整個過程中發現異常情況，企業將採用何種措施；

可以看出，這是整個鏈上的安全，因此，企業貨物安全、集裝箱安全、運輸工具安全等應該一起放進去考慮，才能真正做到安全！

AEO認證標準其實並不複雜，它實際上就是企業的一個管理體系而已，除去最後的附加標準，剩下是四個標準其實際上就是四個管理體系，內部控制標準對應企業的內部控制體系，財務狀況標準對應財務體系，守法規範標準對應貿易安全體系，而貿易安全標準則對應進出口業務體系。

對企業來説，最難的就是建立上述的四大管理體系，筆者認為，必須要理順思路，結合企業的實際來建立，因為每個企業都有自己獨特的發展背景、組織架構、管理方式、業務模式、經營理念等，因此，這絕不是千篇一律的。

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